从日本关东到关西【GHAT-131】5男7女！奔放すぎる大家族 春の2時間スペシャル，送错船埠、上错游船、烈日暴走、新主线出轨事故绝不知情、2小时变9小时中转四趟火车、栈房早晨误报火警、体验全球交通实则流通多天日均2小时以上于日腹地铁穿梭……短短8天、通常踩雷，杰作团变“走难团”。

暑期的旅游旺季，出游需乞降旅游憧憬同样好意思好而强项，但旅游体验却如开“盲盒”，撞大运，搭客但愿花高价格以换来好干事、寂静游的旅程却并不沸腾，回程后还要投诉、谐和，劳心冗忙。

广州施先生一瞥19东谈主报名了“广州32号旅行社”的“日本初印象从关东到关西8日”产物，工夫为2024年7月20日-27日，团费为13960元/东谈主，不含机票大交通及扫数正餐。旅行团19东谈主，仅一东谈主为光棍出游，其他团友为6个家庭，王人是暑期带孩子出游，孩子为6岁-16岁。

乱：司机走错路、导游带队上错船、2小时新主线改成9小时中转4次火车

施先生先容，“32号的团王人是咱们平直飞到当地，入住指定的栈房后第二天才运行旅程的，1万多元的团费中，2.5天有包车干事，3.5天是领队给了张日本的‘西瓜卡’（访佛广州的羊城通），带着咱们千山万壑转乘日本的各式交通，工夫基本王人是在换乘和蚁合恭候团友中渡过；并且这进程中还因为司机走错路、导游带队上错船等错漏百出的景况车载斗量”。

尤其是7月22日，团友们运行了“地狱式”的仙葩之旅。本日上昼10点10分从栈房乘坐包车开赴，原行程安排：10钟车程抵达船埠，乘坐10时40分时段的汽船（水上巴士），汽船游览工夫15分钟，然后走路约10分钟，11点多参不雅着名景点浅草寺，解放参不雅工夫约2小时。

而事实上，由于司机搞错了船埠方向地，当旅游巴士抵达船埠的工夫从10分钟拖延至40分钟。接近11点，下车之后，导游带错了路，团友们在烈日下走路了十多分钟，导游对不起地告诉大师“上错汽船”，被要求下船，原地恭候陈述。此时已接近中午11点40分。过了一会，被见告先走路去浅草寺参不雅，再追想乘坐12点45分的汽船。待团友走路到浅草寺门口集中，工夫已接近12点，浅草寺唯有30分钟的参不雅工夫。12点半蚁合后，导游带着千山万壑团友沿途决骤，赶到船埠，终于赶上对的汽船，游船15分钟。也即是说从上昼10：10-13：00，灵验的旅游体验时长为45分钟（游船15分钟+浅草寺解放参不雅30分钟）。

午饭事后，大师的“踩雷”之旅继续深陷其中，下一站“京王人”。

本日16点多，当大师兴冲冲抵达东京站准备乘坐新主线到京王人时，到了现场导游又对不起地见告“新主线出事了”，导游还安危大师“幸而咱们早上行程延误了，否则咱们就可能在出事的列车上”。惊魂不决，导游陈述团友改为转乘火车抵达京王人。于是导游带着团友们拉着行李在高温的火车站台上直立列队等候，运行了煎熬的历程，在站台上从16：00一直“烤”到18：00，波折四趟火车，至次日凌晨1点多，团友们尴尬不胜地拖着行李抵达京王人栈房。

其后有团友查了当地媒体的报谈，新主线本日凌晨3：00发滋事故，工程车出轨，本日上昼也发出了公告；但为啥下昼的班次莫得实时改期或其他的搪塞决策呢？对此，团友们质疑“广州32号”的运营能力、交流能力的专科度。有团友示意，“按照我国《旅游法》章程，当遭受不成抗力成分的突发事件时，旅行社有义务保险滥用者的东谈主身安全，并试验实时见告义务和协商义务。”“32号旅行社既莫得实时将事故真相遇告咱们，变更决策也莫得提前征求搭客的见解。本体上，从东京到京王人，可供选拔的备选决策并非仅此一种，飞机，大巴，以致是留在东京，等候次日再开赴，王人是可供选拔的决策。但32号旅行社按照本钱最低原则，选拔波折列队等候、转乘四趟火车的形势。在这个决策下，旅行社的利益不受影响，却由滥用者自行承担了扫数的恶果。凭据央视网财经报谈，日本7月22日--28日为历史高温，超1万东谈主中暑，23东谈主归天。”

“动魄惊心”在京王人仍然继续，未来的凌晨1：00终于入住了京王人的栈房。经过一天的暴晒和徒步的锤真金不怕火，团友们但愿不错寂静休息【GHAT-131】5男7女！奔放すぎる大家族 春の2時間スペシャル，开启好意思好意思的京王人之旅。本日6：40，栈房的火警响起，施先生和妻子折柳各带一个小孩，分住在两个客房中，那时孩子又沉睡一直叫不醒，过了一小会，警报声罢手了，施先生刚松了连气儿，心想以为是“栈房演习”；但警报声又荼毒地响了起来，那时警报声有多逆耳就有多惊魂。折腾到崩溃，栈房方安危大师说“经过查验莫得火情”。虚惊一场，但大师已身心疲累。

一问32号：深度体验日本的全球交通=6天行程中3.5天安排全部是全球交通？

团友们王人是看了“32号”的推文购买的《日本初印象》8天游的产物，该清晰从关东到关西8日的旅行《步履确定》里先容：“32号带你深度体验日本的全球交通”，“日本轨谈交通极具特质，无需顾虑遭受塞车，酷爱酷爱酷爱酷爱又快捷”，写着“体验”二字，本体情况是，在6天当中仅安排了2.5天旅游包车，3.5天安排全部王人是全球交通。大师豪侈了大批工夫在全球交通，各式换乘、列队等候上，灵验旅游工夫瞬息。用“深度体验”这么的暗昧不清的笔墨代替本体以全球交通为主要出行用具，这是笔墨游戏呢已经欺骗？

二问32号：供应商、导游、领队的天禀

凭据《中华东谈主民共和国旅游法》第三十四条、第四十一条对于选拔及格供应商、导游和领队应当带教唆游证领队证的关连章程，该次旅程全程的导游、领队在干事期内均莫得出示或带教唆游证领队证，三天的包车均莫得把当地地接社或客车运营天禀证件等基本信息以昭示形势或在权贵位置表明，对于在7月22日上昼发生的送错船埠、上错船、持续在烈日下，走路游走豪侈工夫的事故，团友浓烈质疑本次旅游清晰中的干事东谈主员及运营车辆是否具有旅游干事的天禀、32号是否选拔及格的供应商？

三问32号：安全运营能力

《中华东谈主民共和国旅游法》第七十九条章程：“旅游谋划者应当严格扩充安全坐褥治理和消防安全治理的法律、限定和国度圭臬、行业圭臬，具备相应的安全坐褥条件，制定旅游者安全保护轨制和济急预案。”本次新主线停运事故中，32号旅行社对团友们承认，该次事故是初次遭受、超出其戒指界限，因而也莫得领受及启动相应的济急预案，该事件反应出32号旅行社莫得制定完善的安全坐褥治理轨制，莫得作念好行程风险监测和评估、预警识别能力严重不及。

据此，团友对32号旅行社的安全运营能力建议浓烈质疑，要求32号旅行社立即张开安全坐褥大排查。

四问32号：旅游协议

凭据《中华东谈主民共和国旅游法》第六十条、《旅行社条例》第二十八条等对于旅游协议载明事项的要求，本次日本旅程32号与团友们订立的设施协议中，莫得载明奉求社和代理社的基本信息、莫得载明导游干事用度、莫得载明旅行社谋划界限、莫得载明旅行社承办东谈主的姓名和关连电话、莫得载明旅游干事监督投诉电话。

团友以为，该次订立的协议要素不全，不得当关连法律限定要求。

抵偿：32号示意抵偿团友一张船票（50元）一张车票（500元）补偿相应的房费300元/东谈主

据悉，团友们王人是“32号”的“粉丝”，对其口碑及干事均有了解、体验过，但此次的体验之差，干事之弱激勉民愤，遂行程实现后运行了与广州32号旅行社的投诉。但处理情况并非团友们所能接受的。现在，32号仅就以上各类紧要缺欠奉赵50元船票、500元列车票、300元住宿费，团友们纷繁示意，其13960元/东谈主的团费购买的是旅游干事，并不是代订车票船票栈房，该处理决策与高额团费、干事体验质料严重不符。

对于以上的处理见解，团友与32号协商无果，团友们打了12345电话，请监管部门介入，对32号旅行社的合规谋划天禀建议了质疑，并对该旅行社的业务安全运营和风险治理体系建议质疑，河汉区文化广电旅游局的使命主谈主员有关连上团友，对该投诉进行谐和。仍谐和无果。

“32号”恢复

业界对“广州32号”有客不雅的评价，“他们作念圈子，客群拿持得很好、深耕很细，30%以上的毛利（旅游界的暴利），但不愁客源。这是值得传统旅行社学习的”。

“爱企查”的贵府表露，广州三十二号国外旅行社有限公司建造于2015年5月11日。“32号”是一个互联网旅行公司。

“广州32号”领队学院总监、分摊品管中心（步履品性治理与售后客诉）的认真东谈主刘昕恢复南王人记者，“现在这个事情咱们在跟进处理中，也有应文旅独揽部门要求作念了施展。现时具体事宜，暂时还未便对外施展更多。”

南王人记者将持续温雅该事件的协商处理推崇。

讼师说法：

广东合邦（中山）讼师事务所合推进谈主讼师李泽坤对此作出法律分析：团友们是滥用者，与32号旅行社商家，订立了旅游干事协议。两者间的纠纷为干事协议纠纷。团友们如通过法院民事诉讼处理的，有两种处理的想路：一为酌量协议欺骗，办法适用《滥用者职权保护法》湮灭协议，“退一赔三”。法律依据：《中华东谈主民共和国滥用者职权保护法》第五十五条 谋划者提供商品大约干事有欺骗算作的，应当按照滥用者的要求加多抵偿其受到的亏损，加多抵偿的金额为滥用者购买商品的价款大约接受干事的用度的三倍；加多抵偿的金额不及五百元的，为五百元。法律另有章程的，依照其章程。

《中华东谈主民共和国民法典》第五百七十七条，当事东谈主一方不试验协议义务大约试验协议义务不得当商定的，应当承担继续试验、领受扶持顺次大约抵偿亏损等毁约职守。据团友们的神志，商家可能存在夸大宣传，地接莫得天禀等问题，团友们应持续造访求证；二为酌量适用《民法典》协议编关连法律章程，办法商家莫得按照旅游干事协议提供商定的干事质料，组成毁约，要求商家承担毁约抵偿职守（一般协议有毁约金条目可参考）。

采写：南王人记者 肖阳

图片由受访者提供【GHAT-131】5男7女！奔放すぎる大家族 春の2時間スペシャル